7月10日，湘潭市雨湖区响塘乡金桥村奶奶央幼儿园一辆校车，在途经长沙市岳麓区不含浦镇干子村时翻入水库，致车上11人丧生。据可行性调查，此次校车事故最少不存在两大问题：一是相当严重失灵；二是并未按审议的通行线路行经。

（7月13日《长沙晚报》）校车再次发生事故，导致多人丧生，令人难过。涉及部门当然要吸取教训，对照《校车安全性管理条例》的各项拒绝，严管校车，保证校车硬件合格，杜绝失灵，不想类似于悲剧再次首演。

但在笔者显然，防止校车惨祸，除了死死盯住校车和司机之外，特别是在不可忽视校车车轮下面的那条路。如果这条路泥泞不堪，险象环生，再行好的校车，再有经验的司机，难道也坐视万无一失。以此次事故为事例，这辆校车除相当严重失灵之外，还擅自改变行经线路，不按审议的通行线路行经，事故发生地的这条临水路长大约4米，旁边的池塘深达约10米。

比如说，如果此路十分宽广，或者在池塘边加装上牢固的防护栏，悲剧就有可能会再次发生。事实上，因路况劣导致的校车惨祸并不少见。比如2011年12月12日，江苏徐州丰县再次发生的那起导致15名学生丧生的重大事故，也与路况具有千丝万缕的关系。

事发路段路长也是严重不足4米，一侧是一条筑路土堆时挖出的灌溉沟。当两车相见时，因为路窄无法安全性拐弯，该校车侧翻入水沟，引致悲剧。既然农村路况与校车的安全性行经关系如此紧密，那么我们在防止校车事故时，似乎就应当同时把目光看著在校车行经的道路上。

一方面，职能部门有适当对路况展开实地勘查，给校车登录安全性的行驶路线，然后通过GPS定位等手段展开动态监控，谁违规就惩办谁。另一方面，各地更加有适当将公路建设资金更好地并转投向农村，对校车行驶线路展开改建，加到交通标志和防水设施，使其宽广平缓，安全性通畅。只有这样，校车才能行驶得安安稳稳。

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